A quase totalidade dos nossos veículos urbanos são de piso baixo integral ou low entry, o que facilita o acesso e o movimento interior de todos os passageiros.

Sinalização exterior correspondente à sua homologação em acessibilidade.

Botão exterior para solicitar a rampa/plataforma de acesso.

Os nossos veículos dispõem de rampa/plataforma elétrica para o acesso com cadeiras de rodas, de uma forma geral posicionada na porta central, para facilitar o acesso ao autocarro de passageiros na cadeira de rodas / scooter.

Esta rampa/plataforma automática apenas funciona quando o veículo estiver parado e o travão de estacionamento ativado.

Em todos os casos, os movimentos de abertura e recolha são acompanhados de sinais de aviso luminosos e sonoros, tanto interiores, como exteriores. A rampa/plataforma não deve ser utilizada enquanto não estiver completamente aberta, ou seja, quando cessarem estes sons e cintilações intermitentes.

Nos veículos urbanos, o dispositivo de acesso consiste numa rampa em sentido horizontal que está protegida mediante um dispositivo de segurança, que impede o movimento da mesma quando detetar algum obstáculo. Além disso, em caso de avaria, a maioria das nossas rampas pode ser estendida e recolhida facilmente de forma manual para garantir o acesso.

No caso dos veículos metropolitanos, em função do modelo, estes disporão de uma rampa semelhante à descrita anteriormente ou de uma plataforma elevadora semelhante à dos veículos interurbanos.

Neste segundo caso, trata-se de elevadores 100 % automáticos com mecanismo de proteção elétrica, barras de proteção lateral e guardas de abrir à frente e atrás para facilitar o embarque e evitar possíveis quedas.

Consulte as características mínimas das cadeiras de rodas e scooters permitidas.

Espaço sem bancos para pessoas que viajam na sua cadeira de rodas ou scooter, junto da porta central para facilitar o acesso do passageiro, pois nesta porta encontra-se normalmente a rampa/plataforma de acesso.

Este espaço conta com a sinalização de utilização preferencial para passageiros em cadeira de rodas e dispõe de cinto de segurança e placa de apoio isquiático.

O passageiro deve viajar no sentido contrário à marcha, utilizando o mencionado apoio e o cinto.

Botões de paragem específicos para os passageiros situados nestes lugares.

Estes lugares situam-se preferentemente na proximidade das portas do veículo e do espaço PMRSR para facilitar o acesso dos utilizadores com mobilidade reduzida ou deficiência.

São identificados mediante uma cor diferenciada do tapete e pictogramas distintivos e contam com um maior espaço para facilitar a acessibilidade e, inclusivamente, para acomodar o cão de assistência, se for necessário.

Botões de paragem específicos para os passageiros posicionados nestes lugares.

Rede completa de barras e pegas em cor contrastante e material antideslizante para facilitar o acesso, o trânsito interior e a saída do autocarro.

Podem ser encontrados em todas as escadas de acesso, tabuleiros porta-bagagens, bancos e na parte interior das portas de saída.

Pictogramas normalizados de compreensão fácil distribuídos pelos diferentes elementos do veículo, complementados com a sinalização braille.

Situado no teto, atrás do posto do motorista ou na posição central do veículo, ou em ambas as localizações, trata-se de um letreiro transversal de vidro opaco com indicação independente de 'PARAGEM SOLICITADA' e 'RAMPA SOLICITADA', com aviso acústico quando um passageiro os ativar e indicação no painel de instrumentos do motorista.

Piso antideslizante de última geração, com materiais que não produzem reflexos, tanto em seco, como em molhado.

Extremidade dos degraus interiores ou de acesso também numa cor contrastante, geralmente amarelo ou material refletor.

Sistema antiprendimento nas portas de acesso que inverte a abertura/fecho caso se depare com algum obstáculo.

Sistema de bloqueio de marcha, que impede o movimento do veículo com alguma porta aberta ou a rampa/plataforma de acesso aberta.

Sistema de ajoelhamento lateral (kneeling) que reduz a altura do veículo no lado direito para facilitar o acesso a passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida.

Os veículos dispõem de sistemas de ajuda à exploração (SAE) que proporcionam informação por megafonia e informação visual exterior do autocarro, com indicação de paragens, serviço e destino.

Além disso, alguns serviços dispõem de anéis de indução magnética que permitem aos passageiros escutar as mensagens relativas ao serviço nos seus próprios implantes ou aparelhos auditivos.